前几日，国家粮食局公布，截至2017年2月20日，东北三省一区累计收购玉米量已超过70%，收购6877万吨，其中内蒙古收购1012万吨、辽宁1413万吨、吉林1824万吨、黑龙江2628万吨，收购进展高于预期
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　　农民惜售仍然是制约当前玉米收购的重要因素
。元宵节前后，东北地区玉米价格出现小幅上涨，部分农民持粮待售，期盼玉米价格继续上涨
。专家认为，近期玉米价格上涨持续时间有限，当前至春耕前，玉米供应压力将逐渐增加，对玉米价格形成压制
。现在天气逐渐回暖，农民手中余粮发生霉变、坏粮的风险加大，应该尽快售粮，防止坏粮风险
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　　运输问题是制约玉米收购的又一因素
。东北地区玉米运输主要靠铁路和公路，秋粮集中大量上市后，东北地区一度出现运力不足问题
。为此，国家发展改革委、交通运输部、财政部、粮食局和中国铁路总公司成立了粮食调运协调机制，铁路部门保障东北地区铁路日装车量增加到3000车，确保有车运粮
。目前，黑龙江、吉林等省为了发挥公路运输作用，出台了减免公路运输费用举措
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　　国家粮食局有关负责人表示，将进一步采取有效措施做好后期玉米收购工作
。东北地区各级粮食部门将充分发挥财政资金撬动作用，统筹组织各类市场主体积极开展市场化收购
。鼓励辖区内玉米深加工企业和饲料企业多收粮、多加工、备足库存
。督促储备企业释放**收储能力，积极入市收购
。发挥农发行贷款主渠道作用，满足中小企业收购资金需求
。中粮、中航、中纺3家央企做到始终在市、均衡收购，在可能出现“卖粮难”的重点地区和关键时段，要适当增设收购库点，充分发挥引导和稳定市场的作用
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　　深入开展农户售粮储粮的技术服务
。加强对农户庭院储粮的技术指导，引导农民消除惜售心理，尽量避免因售粮不及时导致庭院储存玉米发生霉变、坏粮
。对暂时无售粮打算的农户，应充分利用国有企业和社会仓储、烘干设施，积极开展代烘代储等产后服务，帮助农民选棒脱粒，努力消除坏粮隐患
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　　继续强化粮食产销衔接和运输对接
。抓好前期已签订产销合作的合同兑现和协议落实
。密切跟踪掌握粮食企业运输需求，及时向铁路部门提供真实、准确、具体的需求信息，配合做好配空和装运

；虢煌ㄔ耸洳棵哦越，更好发挥公路、水路的重要作用
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　　同时，切实搞好玉米市场监测研判和监督检查，及时发现趋势性、苗头性、倾向性问题，并采取应对措施，严厉查处“打白条”“克扣斤两”等各类坑农害农和破坏市场秩序的行为
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